AUTO D'EPOCA
OLDTIMER SIATA AMICA 49 (1949)
125.000 €
Link Motors Roma Tiburtina propone in vendita,
Auburn Speedster 851 Super-charged / Targa Oro ASI / Finanziabile / Visibile a BARI
Possibilità di:
Finanziamento finalizzato in sede
Garanzia meccanica 12/72 mesi ( valida in tutta Italia )
Consegna in tutta Europa, con gestione della trattativa e acquisto a distanza.
Immatricolata nel 1974
Motore Ford 5.7 V8
Solo 29000 miglia percorse
Replica ufficiale con marchio Auburn
Targa e documenti italiani
Targa Oro Asi
Restauro professionale
Dotata di hard top originale molto raro
Veicolo raro ed in eccellenti condizioni
La vettura ha telaio e carrozzeria identiche alla versione originale ed è marchiata Auburn sul libretto e telaio
Dai un?occhiata al nostro VIDEO:
https://www.youtube.com/watch?v=Sdup-nTngQ4
La Auburn Speedster è stata un'auto americana costruita dalla Auburn Automobile Company di Auburn nello stato dell'Indiana. La prima Auburn 8 fu lanciata nel 1925 e ribattezzata 8-88 nel 1926 quando fu dotata di un motore Lycoming 4.8 a valvole laterali da 68 BHP (69CV). Così rimase fino al 1930 quando fu sviluppato un motore da 115 BHP che diede anche il nome al modello Speedster 115. Il resto dell'auto era essenziale. Le sospensioni erano tutte a molle semi ellittiche e, dopo gli esperimenti con i freni idraulici, la Auburn fu dotata di freni meccanici. La scatola del cambio a tre marce era incorporata al motore. L'appariscente carrozzeria aperta a due posti disegnata dal Conte Alexis de Sakhnoffsky richiamava la coda di una barca ed aveva un parabrezza a V. Nel 1930 la 115 divenne la 125 e fu pubblicizzata come un'auto da corsa con il comfort di una vettura chiusa, aveva una versione da 125BHP del motore Lycoming che consentiva di raggiungere le 100 miglia orarie.
L'ultima memorabile avventura della Auburn fu la 851 Speedster. Fu presentata nel 1931 ed era stata disegnata da Gordon Buehrig e costruita con ingegno e parsimonia. Era una vettura abbastanza semplice ed il motore si era rivelato forte e affidabile. Le linee ampie nascondevano interessanti accorgimenti tecnici come il retrotreno Columbia a due velocità (Columbia dual-ratio rear axle) comandato da una leva situata vicino al volante. In questo modo il cambio a tre velocità diventava un cambio a sei velocità. Nel 1936 venne presentata la 852, identica ai modelli precedenti eccetto che per la scritta 852 sulla griglia del radiatore. La Auburn cessò...